Предности тро-фазних асинхроних мотора

Тро-фазни асинхрони мотори су један од најчешће коришћених типова мотора у индустријским применама. Њихов основни принцип је заснован на закону електромагнетне индукције-када се трофазна наизменична струја примени на намотаје статора, генерише се ротирајуће магнетно поље. Проводници ротора, пресецајући магнетне линије силе, генеришу индуковану струју, која заузврат формира обртни момент за покретање оптерећења. Ова структура му даје значајне предности, али има и одређена ограничења. Следећа анализа испитује његове техничке карактеристике, сценарије примене и исплативост{7}}.

Техничке предности: Једноставна структура и поуздан рад
Статор и ротор трофазног{0}}асинхроног мотора су пројектовани одвојено. Статор се састоји од језгра наслаганих силиконских челичних лимова и тро-фазних намотаја. Ротор је доступан у два типа: кавезни-кавез и намотани-ротор. Кавезни ротори, без четкица и клизних прстенова, имају изузетно поједностављену структуру, смањујући стопу отказа за више од 60% у поређењу са ДЦ моторима и продужавајући циклус одржавања на 3-5 година. На пример, у рударским транспортним системима, постоје бројни случајеви кавезних{17}мотора који раде непрекидно 20.000 сати без већег ремонта. Штавише, интеракција између његовог ротирајућег магнетног поља и струје ротора омогућава мотору да постигне фактор снаге од преко 0,85 под малим оптерећењима и близу 0,95 при великим оптерећењима, што је значајно боље од једнофазних мотора.

Карактеристике перформанси: Флексибилна регулација брзине и снажан капацитет преоптерећења
Када се брзина подешава преко фреквентног претварача, тро-фазни асинхрони мотор може да постигне бесконачну регулацију брзине од 0-100Хз, проширујући опсег брзине за три пута у поређењу са традиционалним електромагнетним{8}}моторима за регулацију брзине. Узимајући за пример текстилне машине, након регулације брзине конверзије фреквенције, флуктуације напетости тканине су се смањиле са ±5% на ±1,5%, повећавајући стопу квалификације производа за 12%. Што се тиче капацитета преоптерећења, његов краткотрајни-вишекратник преоптерећења може да достигне 2-3 пута номинални обртни момент, док ДЦ мотори обично достижу само 1,5 пута. Ова карактеристика је посебно корисна у сценаријима који захтевају тренутни велики обртни момент, као што су кранови и пресе за штанцање – стварни тестови на производној линији аутомобила су показали да су пресе за штанцање које користе трофазне асинхроне моторе доживеле смањење потрошње енергије за 23% током покретања и 40% продужење животног века опреме.